在新四化大行其道的今天，车企们的重心早已经从勒芒、纽伯格林转到纯电动续航里程、自动驾驶系统上。电动车的技术进步，令20万的车也有了原厂破百进入5秒内的资本，显然这并不是燃油性能车最美好的时代。 我们看到的第四代奥迪S3，跟前辈们一样，一诞生就成为这条街上最靓的仔。不同的是，作为一台燃油性能钢炮，新一代S3耍着最狠的帅，但并不会挨到电动爹们最毒的打。更重要的是，为了抗衡AMGA35L，国产S3L也在路上了。这么一想，似乎这个时代也不太坏。 为了把“推头王”这顶莫须有的帽子彻底扔掉，新一代quattro四驱系统依靠这上面这个复杂的机制让全新奥迪S3在过弯时更加流畅，从账面数据看，“推头王”这顶帽子是应该可以扔掉了，而且相比那些可以通过纯软件控制各电机扭矩输出的电动爹们，新一代quattro的响应速度也能和他们媲美，但是这并不代表你在上山劈弯的时候可以乱来。 帅气的外观、极具科技感的内饰，以及性能更强的动力和底盘，让全新奥迪S3不但有了和竞品叫板的资本，而且在高性能廉价电动车大行其道的今天也占据了顶尖地位。2020年，“燃油车已死”的声音已经逐渐盖过了引擎轰鸣声，但我们还能欣赏到燃油钢炮和电动子弹一决高下，这并不是性能车最坏的时代，恰恰是最美好的时代。
让自己成为最强钢炮
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